Commentaire : En 1911 la ville de Berne organise un concours pour un nouveau pont sur l'Aar entre la vielle ville et le quartier de Lorraine. Maillart, avec les architectes Joss et Klauser de Berne, participe avec un arc en béton mais perd contre un projet en maçonnerie. A cause de la guerre on range le projet dans un tiroir jusqu'en 1923. A ce moment-là l'ingénieur de la ville, impréssionné par l'ancien projet de Maillart, contacte ce dernier en lui demandant de le réétudier. Maillart, en collaboration avec les architectes Klauser et Streit, soumet alors une nouvelle conception en 1927. La construction commence l'année suivante et on ouvre le pont en mai 1930. Grâce au contrat du pont de Lorraine Maillart a pu ouvrir un bureau à Berne en 1924. Il trouve un associé très compétent pour la suite : Ernst Stettler qui est devenu son ingénieur chef des ponts et patron de ce bureau en 1926. Comme entrepreneur général pour le pont Maillart choisit Eugen Losinger. En travaillant avec Losinger et Prader de Zurich il peut de nouveau être ingénieur et constructeur en une personne. Le pont de Lorraine est le dernier pont du genre "maçonnerie", on n'y trouve presque aucune trace du 20ème siècle. Comme disait Maillart ce pont est à l'image du pont de Nydegg de 1844.