Commentaire : L’interminable montée du passage des Usses rendait très difficile les communications entre Annecy et Genève. Il fut alors décidé de construire un pont suspendu qui allait abréger de ¾ d’heure la distance entre les deux précédentes villes. Ses travaux débutèrent le 10 mars 1838 pour être terminés 1 an plus tard. On procéda à son inauguration le 11 juillet 1839. Des modifications furent apportées au maintien du tablier après de violentes intempéries : des chaînes supplémentaires sont placées sous le tablier lui-même pour le retenir. Cette description correspond au pont que l’on voit au premier plan.
Ce pont, d’un entretien très onéreux, et devenant de plus en plus incapable de satisfaire aux exigences de la circulation routière, en accroissement continu, ne pouvait d’autre part supporter la voie ferrée d’intérêt local d’Annecy à Saint Julien en Genevois dont la construction était initialement prévue. La décision fut prise de construire le nouveau pont de la caille (au second plan). Cet important ouvrage d’art, aux dimensions gigantesques, fut édifié en amont de la rivière, à proximité de l’ancien pont. Son concepteur fut Albert Caquot. Quelques caractéristiques dimensionnelles : longueur 228 m, portée de l’arche 140 m, largeur entre garde-corps 8 m 20, hauteur maximale 146 m ; seront nécessaires pour la construction 8000 m3 de gravillons et de sables, 250 T d’acier, tôles et boulons, 50 T de câbles, 2000 T de ciment artificiel à haute résistance. On procéda à son inauguration le 23 août 1932